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道路LED路燈照明：存在哪些問題及解決方案

來源：江蘇龍澤照明器材小編人氣：128次瀏覽發(fā)布時間：2022-08-06 06:00:16

在城市照明中，道路照明系統(tǒng)是不可或缺的重要組成部分，高質(zhì)量的道路照明不但能夠減少夜間行車安全問題的發(fā)生，也能夠為城市的夜景增添亮色。

目前城市照明系統(tǒng)中路燈的光源大部分仍采用高壓鈉燈，因此存在光效較低，色溫較低，顯色指數(shù)較低的“三低”問題。

隨著近年來LED照明的發(fā)展，“三低”問題有望得到解決，同時能夠得到更高質(zhì)量的城市照明。

目前，推進城市道路照明節(jié)能技術(shù)的發(fā)展是照明行業(yè)的主要趨勢，這里我們來簡單探討一下可供大家參考的方案。

1：電容補償式節(jié)能方案

目前應(yīng)用較多的方案是電容補償，在燈泡里添加電感式鎮(zhèn)流器，與其他物質(zhì)進行反應(yīng)后產(chǎn)出能夠發(fā)光的氣體，起到節(jié)能的作用。

電子鎮(zhèn)流器的特點是在節(jié)電方面的表現(xiàn)十分出色，且自身能耗非常低，只有普通燈具功率的5%，同時具備較高的功率因數(shù)，能夠較大幅度提高電網(wǎng)的效率。

2：調(diào)壓式節(jié)能方案

傳統(tǒng)調(diào)壓式節(jié)能方案主要由兩種模式構(gòu)成——變壓器調(diào)壓與可控硅調(diào)壓，但是這兩種調(diào)壓模式都或多或少存在著不同的缺點。

因此，新的調(diào)壓方式應(yīng)運而生，其調(diào)制原理為：可收集體系運行的環(huán)境數(shù)據(jù)信息，計算電路的輸出實際功率，通過調(diào)節(jié)電壓控制路燈的發(fā)光亮度，最終達到用較少的電力資源完成調(diào)光的任務(wù)。

該方案利用較少的電能達到照明的需求，維持了城市路燈電壓的穩(wěn)定性。

3：LED路燈方案

與傳統(tǒng)光源相比，LED光源具有光效較高，色溫可調(diào)，顯色指數(shù)較高，體積較小，產(chǎn)生熱量較少等諸多優(yōu)點，目前作為第四代光源已經(jīng)成為未來照明的主流產(chǎn)品。

在LED路燈的排列方式中，串聯(lián)LED燈形式簡單，電路易連接，電流和亮度一致。

但是，這種連接方式也存在一些不足，例如可靠性能較低，驅(qū)動器輸出電壓較高，對旁路串聯(lián)形式的要求較高等。

混聯(lián)形式的LED燈目前使用范圍較為廣泛，其可靠性能高，交叉陣列形式也能夠確保較高的效率。

但是混聯(lián)形式的LED燈驅(qū)動器設(shè)計過程繁瑣，正常工作時電路中必須是均流電。

LED路燈在驅(qū)動電源上的設(shè)置也需要特別關(guān)注，目前LED路燈有交流式供電和太陽能LED兩種形式，其中太陽能LED的優(yōu)點表現(xiàn)為負載較小，干擾較小等。

LED驅(qū)動電源通常能夠?qū)⒔涣麟妷恨D(zhuǎn)換成直流電壓，同時注意與電流的匹配。

在路燈使用數(shù)量較少的背景下，驅(qū)動電源的操作和設(shè)計是比較容易的，在路燈使用數(shù)量較多時，應(yīng)加強對驅(qū)動電源的反饋控制。

4：LED路燈質(zhì)量的評價

從道路照明的使用者的需求角度來講，道路照明最本質(zhì)的職責是服務(wù)于夜間的道路使用者，這也是建設(shè)者規(guī)劃、設(shè)計和實施道路照明工程最基本的出發(fā)點。

根據(jù)《城市道路照明設(shè)計標準》（CJJ45-2015）中關(guān)于機動車道、交會區(qū)、人行道及非機動車道照明標準值的描述，能夠客觀評價所設(shè)計燈具的照明效果是否達標。

4.1 LED道路照明存在的問題

目前導(dǎo)致用戶對于LED照明產(chǎn)品產(chǎn)生疑惑的問題主要來自兩個方面：

(1) 照明工程質(zhì)量控制的不足。

(2) 眩光問題。

4.2 LED路燈配光問題

(1) 垂直照度問題。

(2)誘導(dǎo)性問題。

(3) 不舒適眩光問題。

上述問題主要源于LED路燈的配光，但這并不是LED光源的天生缺陷。

LED的精確配光光學特性為照明設(shè)計行業(yè)提供了許多可選項，其中一個就是可以完全滿足所有道路照明指標，目前出現(xiàn)的問題不過是制造商的商業(yè)驅(qū)動和用戶的節(jié)能驅(qū)動所造成的一種矛盾現(xiàn)象。

LED路燈能夠?qū)崿F(xiàn)道路照明的節(jié)能化，但是片面強調(diào)節(jié)能就會帶來其他方面的問題。

總之，道路照明質(zhì)量標準是一個綜合性很強的評價體系，單方面追求照明節(jié)能必然導(dǎo)致照明質(zhì)量的流失，如果政策和建設(shè)方一意孤行地強調(diào)節(jié)能，那么照明質(zhì)量的問題就不會被合理解決；

許多LED路燈的制造商對于其產(chǎn)品和應(yīng)用的理解不足，導(dǎo)致一味迎合甚至誤導(dǎo)建設(shè)方的觀念也是LED路燈照明行業(yè)中的一大障礙。

因此，LED道路照明還有很長的路要走，作為一名LED照明的相關(guān)從業(yè)人員，我們會一直在路上。

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